PEUGEOT 9X8 PESCAROLO SPORT
ALL DESIGN CREDITS TO DAN HOUNSELL
16 FÉVRIER 2023
LIRE LE COMMUNIQUÉ OFFICIEL
Pescarolo sport choisiT
peugeot pour son retour en endurance
Avec 3 victoires aux 24 heures du Mans (en 1992, 1993 et 2009), Peugeot Sport a annoncé son retour en championnat du monde d’endurance le 13 novembre 2019. Les premiers tours de roues en compétition de la Peugeot 9X8 ont été effectués lors de l’épreuve des 6 heures de Monza, le 10 juillet 2022.
Peugeot Sport a toujours mené ses programmes sportifs avec pour objectif ultime la victoire, que ce soit en endurance ou en rallye raid. Déjà partenaires de 2000 à 2003, Pescarolo Sport avait utilisé des moteurs Peugeot sur ses châssis. Lors de l’édition 2009 des 24 heures du Mans, Pescarolo Sport avait exploité une 908 HDI FAP.
AVEC SA 9X8, PEUGEOT SPORT
RÉINVENTE LA PERFORMANCE
La Peugeot 9X8 arbore un design radical et novateur, avec une carrosserie profilée et aérodynamique qui assure une grande stabilité à haute vitesse. Elle est équipée d’un système de propulsion hybride, combinant un moteur thermique et un moteur électrique, offrant ainsi une puissance impressionnante et une efficacité énergétique optimisée.
La voiture est dotée d’une suspension sophistiquée et de pneus spécialement conçus pour la compétition, lui permettant de négocier les virages à grande vitesse avec précision et agilité. L’intérieur de la Peugeot 9X8 est conçu pour offrir un cockpit ergonomique et fonctionnel, offrant au pilote un environnement de conduite optimal.
La Peugeot 9X8 représente l’engagement de Peugeot Sport dans le monde de l’endurance, avec pour objectif de remporter des victoires et de défier les meilleures équipes de course du monde. Elle incarne l’expertise technologique et l’innovation de Peugeot dans le domaine de la compétition automobile, et promet de livrer des performances de pointe sur les circuits du championnat du monde d’endurance.
présentation de la
FICHE technique
| Énergie | Hybride essence / électrique |
| Moteur | V6 à 90° en position centrale arrière |
| Châssis | Peugeot |
| Cylindrée | 2,6 litres |
| Puissance maximale | 680 ch maximum Moteur électrique : 200 kW soit 272 ch sur l’essieu avant Valeur avant BoP |
| Poids | 1030 kg (avant BoP) |
| Boîte de vitesses | Séquentielle à 7 rapports, transmission intégrale |
| Dimensions | Longueur : 5000 mm Largeur : 2080 mm Hauteur : 1180 mm Empattement : 3045 mm |
| Consommation | Réservoir de 90 litres (avant BoP) |
